公司研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能優(yōu)越，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，價(jià)格實(shí)惠合理，并且公司獲得多項(xiàng)專利認(rèn)證和認(rèn)證，我們知道產(chǎn)品始終是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
將液氨鶴管水平短管連接在發(fā)油臺(tái)上面的基礎(chǔ)法蘭上面，接下來還需要注意連接上水平短管與升降臂，在安裝的時(shí)候注意平衡性也是非常重要的。
要想對(duì)液氨鶴管進(jìn)行正確的安裝，上面的這樣幾個(gè)方面都是需要引起重視，只有這樣才能夠更好的進(jìn)行使用。

液氨鶴管選用的壓力表，應(yīng)當(dāng)與液氨鶴管內(nèi)的介質(zhì)相適應(yīng)。設(shè)計(jì)壓力小于1.6MPa液氨鶴管使用的壓力表的精度不得低于2.5級(jí)，設(shè)計(jì)壓力大于或者等于1.6MPa液氨鶴管使用的壓力表的精度不得低于1.6級(jí)。

液氨鶴管的一般要求
按一般液氨鶴管的要求，主要是所有配件不能有銅材料，配拉斷閥和切斷閥。
1、采購(gòu)文件中應(yīng)有上位機(jī)和UPS電源。鶴管裝車自控系統(tǒng)采用分散控制/集中管理控制方式，系統(tǒng)采用PLC，PLC預(yù)留與控制室DCS通訊接口（MODEBUS協(xié)議，RS485接口）。系統(tǒng)上位機(jī)配置兩臺(tái)計(jì)算機(jī)，一臺(tái)主機(jī)，另一臺(tái)為備機(jī)。
2、液氨充裝的控制在汽車裝車控制室內(nèi)進(jìn)行。
3、液氨灌區(qū)的必要相關(guān)數(shù)據(jù)通過MODEBUS協(xié)議，RS485接口傳送到PLC進(jìn)行。
4、汽車液氨充裝的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視視頻引入控制室。
5、汽車裝車擬采用汽車衡進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算，流量計(jì)改為渦街流量計(jì)可以降低采購(gòu)費(fèi)用。
6、賣方供貨鶴管應(yīng)確保鶴管在槽車正常移動(dòng)范圍內(nèi)與槽車移動(dòng)而不受影響。
7、鶴管型式：底部罐裝式、雙管密閉式、手動(dòng)操作；平衡器型式：采用彈簧缸式；應(yīng)有合理的彈簧缸平衡系統(tǒng)，平衡系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在工作范圍內(nèi)的隨意平衡，使對(duì)位操作靈活、輕巧，維護(hù)簡(jiǎn)單。
8、與槽車連接型式：氣液兩項(xiàng)均采用不銹鋼快速接頭與槽車連接。
9、鶴管的制造應(yīng)按照HG/T21608標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行。所有承壓主管道焊縫采用氬弧焊，并經(jīng)嚴(yán)格的探傷檢驗(yàn)及水壓試驗(yàn)，完全符合HG/T 21608標(biāo)準(zhǔn)。鶴管旋轉(zhuǎn)接頭要求精密加工，承載力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，密封圈要求密封性能優(yōu)越、可靠，具有較強(qiáng)的耐磨、耐腐蝕性，使用壽命長(zhǎng)。同一型號(hào)鶴管的密封圈規(guī)格應(yīng)相同，可以互換。旋轉(zhuǎn)接頭應(yīng)進(jìn)行載荷試驗(yàn)，旋轉(zhuǎn)接頭應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得產(chǎn)生泄漏和變形。具體試驗(yàn)方法按HG/T21608相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行。
10、鶴管系統(tǒng)固定、連接用的緊固件宜選用高強(qiáng)度螺栓。
11、 鶴管焊縫坡口型式與尺寸應(yīng)符合GB/T985的有關(guān)規(guī)定。無損檢測(cè)應(yīng)按照4730-2005的要求進(jìn)行。
12、 由賣方提供的與液氨接觸的管線（含閥門等）宜采用不銹鋼材質(zhì)。

液氨在加熱至800～850,在鎳基催化劑作用下,將氨進(jìn)行分解,可以得到含75%H2、25%N2的氫氮混合氣體.用此法制得的氣體是一種良好的保護(hù)氣體,液氨主要用于生產(chǎn)硝酸、尿素和其他化學(xué)肥料,還可用作和農(nóng)藥的原料。液氨臂也叫“液氨鶴管”，而液氨鶴管一般使用于汽車的裝卸和火車裝卸的使用。
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房近2萬平方米，制造及檢測(cè)設(shè)備120余臺(tái)套。
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